Ремонт и изготовление карданных валов
ООО "Кардан Вал Сервис Север"
г. Москва (Мытищи) создана инженерами России и Белоруссии, как подразделение единой системы по ремонту карданных валов.
г. Москва (Мытищи) создана инженерами России и Белоруссии, как подразделение единой системы по ремонту карданных валов.
Компания осуществляет:
- ремонт карданных валов любых изготовителей
- изготовление карданных валов
- поставку профильных запчастей
- Прайс-лист:
Есть в наличии запасные части к карданным валам: фланцы, крестовины, шлицевые соединения, приварные вилки, подвесные подшипники. Ассортимент и цены:
- Балансировка карданных валов
- Изготовление карданных валов
Компания готова изготовить карданный вал любой конструкции из качественных деталей.
- Список партнеров:
ООО "КарданВалСервис"
г. Солнечногорск, МО, Россия:
www.driveshaft.ru
ТОДО "Грокард"
г. Гродно, Беларусь:
www.grokard.grodno.by
СТО "Кардан Вал Сервис"
г. Минск, Беларусь:
www.kvs.belhost.by
|
2011 @ Кардан Вал Сервис Север |
Конструкция карданной передачи
Конструкция карданной передачи была описана ещё в далеком 16 веке итальянцем Джероламо Кардано, математик, инженер, врач и астролог.
Пожалуй, именно это изобретение и увековечило его имя более чем прочие его труды в других областях, хотя подобный механизм описывал ещё Леонардо да Винчи.
Иными словами «Кардан» - это неотъемлемая часть большегрузных автомобилей и внедорожников.
Механизм карданного вала представляет собой два шарнира, которые передают вращательный момент ведомому валу от ведущего и расположены под углом друг к другу, на взгляд дилетанта - ничего сложного, но только высокоточная балансировка карданного вала позволяет работать этому механизму бесшумно и без вибрации. В состав передачи карданного вала входит фланец-вилка, крестовина со шлицевым соединением и приварная вилка (вилка в трубу). Для изготовления карданных валов используется либо труба (полые), либо пруток (сплошные).
На грузовом транспорте задне- и полноприводной автотехники иностранного и отечественного производства, вал карданной передачи соединяет коробку передач (КПП) и раздаточную коробку, КПП или раздаточную коробку и вал редуктора ведущего моста. При этом КПД карданного механизма при передачи крутящего момента от одного агрегата к другому от 0,985 до 0,99.
Карданный вал на грузовых автомобилях европейского производства, как правило, состоит из двух частей, соединенных подвесными подшипниками. Это конструктивное решение позволяет избежать использования длинных карданных валов, которые при увеличении скорости вращения под воздействием остаточного дисбаланса и начинают вибрировать, что недопустимо для их работы.
Карданный вал большегрузных «европейцев» имеет свою историю. На Грузовые автомобили ведущих европейских марок DAF, Iveco, MAN, Mersedes-Benz, Renault, Scania и Volvo, произведенные до 2000 года устанавливались собственные оригинальные карданные валы, которые теперь считаются вещью достаточно раритетной и замене не подлежат, а только аккуратной реставрации. В нынешнем столетии европейский автопром счел оптимальным использование готовых узлов и запчастей Концерна ZF (ZF Friedrichshafen AG — один из ведущих концернов-поставщиков мировой автомобильной промышленности). Теперь при ремонте карданного вала на грузовиках европейских марок мы в основном имеем дело с карданами ZF, исключение составляют грузовые автомобили Scania, где по прежнему стоит оригинальный карданный вал
Ремонт или балансировка карданных валов на грузовиках или изготовление нового карданного вала, а также поставка запчастей для карданов - это основные направление нашего производства. В результате больших перегрузок грузового автотранспорта, неудовлетворительного качества Российских дорог происходит износ крестовин кардана, требующий замены.
При возникшей вибрации карданного вала, ремонт или его замену надо производить как можно быстрее, потому что разрушительные последствия от изменения зазоров и смещения крестовины кардана будут довольно тягостными - выход из строя подвесных подшипников, подшипников фланцев, коробок передач и редукторов.
Изготовление карданных валов для грузовых автомобилей и полноприводных внедорожников мерседес требует хорошо отлаженной производственной базы и высокой квалификации специалистов. Производство и замена карданного вала на нашем производстве обходится заказчику, как правило, дешевле поставки кардана нужной модификации из Европы или от крупных Российских производителей. Наша компания располагает необходимым производственным оборудованием для вибродиагностики кардана и дальнейшей точной балансировки вала. Ремонт кардана производится на сертифицированном оборудовании, гарантирующем точность высокое качество проводимых работ, таких как: замена крестовины карданного вала, правка погнутых валов, изменение длины карданного вала, адаптация карданного вала под марки импортных автомобилей, замена шлицевые соединения кардана, замена неподвижное шлицевое соединение для установки промежуточной опоры (подвесного подшипника), замена сварного узла любого карданного вала, балансировка кардана на Ниву.
Иными словами «Кардан» - это неотъемлемая часть большегрузных автомобилей и внедорожников.
Механизм карданного вала представляет собой два шарнира, которые передают вращательный момент ведомому валу от ведущего и расположены под углом друг к другу, на взгляд дилетанта - ничего сложного, но только высокоточная балансировка карданного вала позволяет работать этому механизму бесшумно и без вибрации. В состав передачи карданного вала входит фланец-вилка, крестовина со шлицевым соединением и приварная вилка (вилка в трубу). Для изготовления карданных валов используется либо труба (полые), либо пруток (сплошные).
На грузовом транспорте задне- и полноприводной автотехники иностранного и отечественного производства, вал карданной передачи соединяет коробку передач (КПП) и раздаточную коробку, КПП или раздаточную коробку и вал редуктора ведущего моста. При этом КПД карданного механизма при передачи крутящего момента от одного агрегата к другому от 0,985 до 0,99.
Карданный вал на грузовых автомобилях европейского производства, как правило, состоит из двух частей, соединенных подвесными подшипниками. Это конструктивное решение позволяет избежать использования длинных карданных валов, которые при увеличении скорости вращения под воздействием остаточного дисбаланса и начинают вибрировать, что недопустимо для их работы.
Карданный вал большегрузных «европейцев» имеет свою историю. На Грузовые автомобили ведущих европейских марок DAF, Iveco, MAN, Mersedes-Benz, Renault, Scania и Volvo, произведенные до 2000 года устанавливались собственные оригинальные карданные валы, которые теперь считаются вещью достаточно раритетной и замене не подлежат, а только аккуратной реставрации. В нынешнем столетии европейский автопром счел оптимальным использование готовых узлов и запчастей Концерна ZF (ZF Friedrichshafen AG — один из ведущих концернов-поставщиков мировой автомобильной промышленности). Теперь при ремонте карданного вала на грузовиках европейских марок мы в основном имеем дело с карданами ZF, исключение составляют грузовые автомобили Scania, где по прежнему стоит оригинальный карданный вал
Ремонт или балансировка карданных валов на грузовиках или изготовление нового карданного вала, а также поставка запчастей для карданов - это основные направление нашего производства. В результате больших перегрузок грузового автотранспорта, неудовлетворительного качества Российских дорог происходит износ крестовин кардана, требующий замены.
При возникшей вибрации карданного вала, ремонт или его замену надо производить как можно быстрее, потому что разрушительные последствия от изменения зазоров и смещения крестовины кардана будут довольно тягостными - выход из строя подвесных подшипников, подшипников фланцев, коробок передач и редукторов.
Изготовление карданных валов для грузовых автомобилей и полноприводных внедорожников мерседес требует хорошо отлаженной производственной базы и высокой квалификации специалистов. Производство и замена карданного вала на нашем производстве обходится заказчику, как правило, дешевле поставки кардана нужной модификации из Европы или от крупных Российских производителей. Наша компания располагает необходимым производственным оборудованием для вибродиагностики кардана и дальнейшей точной балансировки вала. Ремонт кардана производится на сертифицированном оборудовании, гарантирующем точность высокое качество проводимых работ, таких как: замена крестовины карданного вала, правка погнутых валов, изменение длины карданного вала, адаптация карданного вала под марки импортных автомобилей, замена шлицевые соединения кардана, замена неподвижное шлицевое соединение для установки промежуточной опоры (подвесного подшипника), замена сварного узла любого карданного вала, балансировка кардана на Ниву.
| Карданные валы | | | Балансировка валов | | | Ремонт карданов | | | Производство карданов | | | Оборудование | | | Запчасти | | | Карданы | | | Наши цены | | | Контакты |